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業內資訊

主要電氣及液壓元件故障

文字:[大][中][小] 2015-1-1    瀏覽次數:6873    
    1.終端繼電器
    故障一般為線圈燒壞或觸點燒壞,使其觸點不能正常閉合、脫開。

    2.電磁鐵
    其故障判定方法如下:
    接通控制電源,取掉電磁鐵端部的橡皮套,用手將電磁鐵的閥芯向里推,然后旋轉對應的操作按鈕(例如:旋轉分配閥擺動按鈕或旋轉左、右缸點動按鈕)。推進去的小閥芯應跳出來。若不出來,說明該電磁鐵對面的電磁鐵燒壞;或旋轉點動按鈕,對應的電磁鐵應有響聲。

    3.接近開關
    本機共有兩個接近開關,裝在水箱蓋上兩個定位槽上,其作用相當于行程開關,控制主油缸和S管分配閥換向,主要故障形式有:
    ①底面粘油污,造成感應不靈。
    ②間隙太大,造成感應不靈。
    ③水箱水溫太高,造成誤動作,分配閥亂動。
    ④完全損壞,不感應,或始終處于接通狀態。
    接近開關損壞的判定:
    接通控制電源、取出水箱蓋,使接近開關底面朝天,用螺絲刀或扳手等金屬交替地靠近開關底面,接近開關指示燈就有相應的指示。

    4.蓄能器
    蓄能器的主要作用是用來S管分配閥換向所需能量,使S管分配閥的換向得以在瞬間完成。其主要故障形式在:蓄能器皮囊內氣壓不夠或皮囊破損,造成S管分配閥擺不動或擺動無力。
    其故障的判定方法如下:
    ①操作判定:蓄能器皮囊內氣壓正常情況下每一次換向壓力只降4-6Mpa左右,若降的太多(如從19Mpa降到5Mpa左右)往往是皮囊內氣壓不足或破損。
    ②拆檢判定:拆下蓄能器充氣單向閥上的防護螺母,用小內六角扳手或鐵絲頂充氣單向閥,應頂不動。若項得動,蓄能器皮囊內氣壓不夠或破損。
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